此外,赛力斯方面称,公司股票自2023年9月28日至2023年10月10日连续三个交易日收盘价格涨停,但公司基本面没有重大变化,也不存在应披露未披露的重大信息。
此前,由于三个交易日股价涨幅超20%,赛力斯在10月9日晚间就发布了《关于股票交易异常波动的公告》,明确“经公司自查并向控股股东及实际控制人核实,不存在应披露而未披露的重大信息。公司生产经营状况正常,未发生重大变化”。
数据显示,赛力斯股价自9月14日首次涨停后连续上涨,累计涨幅已超54%。而在此之前,由于销量持续下滑,半年报业绩不理想,赛力斯的股价曾一度跌至36.69元,相比2022年6月最高点90.5元,跌幅接近60%。
有观点认为,赛力斯在二级市场的优异表现,或归功于其与华为联合打造的问界新M7的爆单。10月5日晚间,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在社交平台发布消息称,自9月12日~10月6日,问界新M7上市仅25天,累计大定已超过5万辆。10月8日,余承东再次在社交公布最新“战报”:10月7日(截至10点)问界新M7累计大定超5.55万辆,单日新增4197辆。
收获三连板后,赛力斯601127)(SH601127,股价67.42元,市值988.38亿元)发布了二级市场交易风险提示。
10月10日晚间,赛力斯发布《股票交易风险提示公告》称,公司股票自2023年8月28日以来,累计涨幅达110.42%,同期申万汽车指数累计涨幅7.28%,同期上证指数上涨0.36%,公司股票短期涨幅高于同期行业及上证指数,存在市场情绪过热的风险。“敬请广大投资者注意二级市场交易风险,决策,审慎投资。”赛力斯方面表示。
据了解,今年1月,问界系列销量仅4475。
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